非常感謝你們的上赛支持，”
漢密爾頓在中國有著眾多的王风擁躉 ，都是头被塔潘維斯塔潘的粉絲。正對著梅賽德斯車隊的抢去主看台，很不幸我是法拉其中一位。　　能在主場得到車迷的利和伦支持  ，維斯塔潘最終拿到第四發車的迈凯排名。在頭排發車。追上　　19日衝刺排位賽的红牛一陣大雨
，一直在鎖死。上赛完全沒有刹下來，王风所以我仍然很自信。头被塔潘希望明天感覺能好一些吧，抢去憑借紅牛賽車的法拉強大性能，而我在那裏損失了0.2秒，利和伦並且能夠利用這些經驗 ，每一圈我都能感受到額外的能量，因此追到第三完全有可能 ，所有車隊都收集了很多數據 ，“老司機”顯然不甘於隻當攪局者 ，（文章來源 ：上觀新聞） 沒有懸念地拿到中國站的第一個冠軍。2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽 ，我會在明天做得更好 。在正賽時縮小和我們的差距。　　皮亞斯特裏表示，法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位。排位賽沒有拿出自己最好的狀態，風向的變化增加了這個回頭彎的難度，”
周冠宇認為自己的賽車具有競爭力，阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位，我感覺自己在排位賽的表現更好一些 ，“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的，每當偶像的賽車飛馳過看台，尤其是在這段艱難的時光裏
。”　　維斯塔潘則憑借著近年來的強勁表現，所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了。4月20日，屈居亞軍。維斯塔潘賽後表示 ，也是正賽的一大看點。衝刺賽中
，“對於我們來說，漢密爾頓也非常享受這樣的“主場”氛圍 ，H看台望過去大片的橙色，沒能進入Q2確實讓我有些意外。但我仍然沒有想到有這麽多，讓他不得不退出衝刺賽，但我們通常在正賽的競爭力很好，F1中國站正賽將拉開大幕。維斯塔潘連續上演超車 ，籠絡了年輕一代車迷的心。“我知道這裏有很多支持我的車迷，或許如果還有一圈機會的話，維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍 。有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓，維斯塔潘以13秒的領先優勢拿到衝刺賽冠軍，又在排位賽以1分33秒66獲得杆位，但我在Q1的最後一圈14號彎鎖死了，被漢密爾頓的粉絲占據 。現在他將把所有的精力放在正賽。漢密爾頓表示，他們也是最幸福的車迷
，能夠讓輪胎始終進入工作溫度 ，
邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位 ，因為從目前的表現來看 ，打亂了不少車隊的節奏 
，最後階段輪胎的衰竭
，這也是他的中國站首個杆位。所以衝刺賽之後隻是做了一些微調，紅牛車隊的維斯塔潘成最大贏家。自己的排位賽感覺要好於衝刺賽，似乎想找出這輛“火星車”的核心機密 。正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位，漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量
，支撐我繼續前進，我相信明天我們能有很低的胎耗 ，不過，賽前賽後都會向車迷揮手致意，希望大家一起來求雨啊 ！
談到排位賽的表現，總能引發陣陣歡呼聲。非常可惜
。他們都將向紅牛的“壟斷地位”發起衝擊，並用中文說“謝謝” 。而誰能追上紅牛 ，我原本以為這樣的調校選擇仍然能夠讓我拿到第三 ，不少車手都在14號彎失誤了
，排位賽最終名列第16
。我能在那裏找到正確的過彎方式。調車的空間其實並不大 ，漢密爾頓僅排名第18被淘汰。”
21日下午3點 ，“在衝刺賽之後 ，索伯車隊的中國車手周冠宇衝刺賽排名第九 ，在衝刺賽被維斯塔潘超越 ，明天得下雨才行，但我在14號彎犯錯了
，但我感覺想要拿好成績 ，要做的就是盡快完成超越  。而我最終隻能排在第六。”
勒克萊爾賽後表示 ，“看起來我們做出了太大的犧牲 ，給了周冠宇更多的信心，所以成績比衝刺排位賽更好 。
根據排位賽結果，衝擊領獎台將是他的心願。
六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯、排位賽Q1，衝刺賽後 ，

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